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Madrid estrena el primer `bicihangar´como solución de aparcamiento urbano para bicicletas de forma segura

Gracias a esta solución, en el espacio de una plaza de aparcamiento de coche se pueden estacionar hasta 12 bicis en módulos de 6 por hangar.

21 de Febrero de 2019

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Bicihangar en Madrid Bicihangar en Madrid

Utilizar y aparcar las bicicletas en la ciudad de Madrid es desde hoy más fácil y seguro. La iniciativa empresarial Madame Cicleta, incubada en el MAR de Movilidad (proyecto MARES), ha desarrollado una solución que supera las barreras para el uso urbano de la bici en Madrid, la falta de espacio para dejarlas en casa y/o en el trabajo y la percepción de inseguridad al dejarlas en la calle. 

Es el ‘bicihangar’, un aparcamiento seguro y fácil de utilizar, basado en una aplicación móvil y un sistema electrónico de control de acceso para su apertura. El delegado de Economía y Hacienda y concejal del distrito de Centro, Jorge García Castaño, ha presentado hoy el proyecto piloto, el primero de estos hangares de bicicletas, ubicado en la calle Calatrava, 35. Se va a testar el funcionamiento de este prototipo, que tiene una autorización inicial de 12 meses.

Esta especie de jaula para bicis responde a las necesidades de los actuales y potenciales ciclistas en las zonas más densas de la capital. Si bien el ‘bicihangar’ no es nuevo (se basa en el servicio y tecnología ya existente en la red de aparcamientos subterráneos de Don Cicleto), la propuesta de Madame Cicleta sí que lo que es, ya que digitaliza el servicio y permite, por ejemplo, el pago por uso, lo que facilita la operación mediante una app desde el móvil. 

El hangar de bicicletas se instala en la calzada y está cerrado –lo que mejora el nivel de seguridad frente a los aparcamientos convencionales en el espacio público en U–. En el espacio de una plaza de aparcamiento de coche gracias al `bicihangar´ se pueden estacionar hasta 12 bicis en módulos de 6 por hangar. 

Apoyo de Medio Ambiente y Movilidad, Centro y  MARES

Tras meses de desarrollo con el apoyo de la Junta Municipal de Centro, del Área de Medio Ambiente y Movilidad y de MARES, Madame Cicleta propone este primer prototipo del servicio en la capital, que mejora la oferta que ya funciona en otras ciudades europeas como Londres, Bruselas o Dublín, con su tecnología de acceso propia: control, registro y seguros automáticos a través de una app que permite el uso de manera ágil y compartida en una red de usuarios. 

El proyecto MARES

MARES fue uno de los 18 proyectos seleccionados hace casi dos años entre 378 propuestas presentadas por administraciones locales de toda Europa en la convocatoria de la UIA, para desarrollar durante tres años proyectos de economía social. La subvención europea para MARES alcanza los 4,8 millones de euros.

El proyecto MARES persigue la transformación urbana a través de la economía social y solidaria, poniendo en el epicentro del mismo a las personas y sus necesidades. Y hablar de economía social y solidaria es hablar de compromiso, resiliencia y responsabilidad: de compromiso, porque el Ayuntamiento de la ciudad cree que este modelo es un valioso eje social, el actor principal para promover un crecimiento económico innovador, inteligente, sostenible e inclusivo, que pone en el centro de la ecuación a las personas. De responsabilidad y resiliencia por el importante trabajo que las empresas de la economía social y solidaria realizan en la generación de empleo de calidad en el conjunto de la metrópoli, fomentando la cohesión social y con un fuerte impacto social.

La ecuación para favorecer otro modelo de desarrollo tiene como elementos principales cuatro distritos de Madrid, Vallecas, Villaverde, Vicálvaro y Centro, en los que se están desarrollando iniciativas y propuestas en los sectores de movilidad, alimentación, reciclaje, energía y cuidados, respectivamente. 

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